Cotxes (3)

per Luís Ángel Fernández Hermana

No m’agraden les comparacions avantatgistes sobre el que ens dóna Internet i el que pica del nostre bonic passat. Cansa. El que queda al fons del morter no és més que polsim de papallona, ​​personal, respectable, volàtil: el toques i ja no hi és. Per quins set sous ve aquesta diatriba? Doncs del que ens està succeint en gairebé totes les ciutats del món, que és el territori sobre el qual estem i en el qual vivim, o cap al que ens dirigim constantment per buscar o garantir la nostra supervivència. Som el que trepitgem i el sostre amb què ens protegim, no diguem ja el camí pel qual transitem. En aquesta part del món no ens agrada adonar-nos del que això significa, ho donem per descomptat. La mobilitat urbana ve sobre rodes a les societats industrials, o correm sobre rodes cap a la industrialització. Si no tens les rodes, ets capaç de morir per aconseguir-les. Passa cada dia, davant nostre, ho veiem a la TV o a Internet, on ens expliquen el que costa aconseguir-les.

La mobilitat urbana sempre ha estat un negoci, i ara, comença a estar orquestrat per la xarxa. A Espanya sembla que el polsim de les papallones ens intoxica. A l’Índia, resant en els temples. Uber va desaparèixer de gairebé tot el sud-est asiàtic, i van aparèixer altres companyies muntades sobre Internet. I seguiran brollant, no és una predicció, és un negoci que fa temps ve volant en companyies low-cost. Hem construït ciutats amb discursos triomfalistes, on cohabiten milions de persones que s’han de moure, no tenen més remei. Des de casa, o els aeroports, fins als seus llocs de treball o les seves residències. Estem a punt de regular aquests fluxos mitjançant targetes electròniques connectades a Internet. Ho sento per tots nosaltres, inclosos els taxistes. No hi ha acord senzill. O es reparteix el pastís com si sabéssim el que estem fent, com està passant al sud-est asiàtic, on tenen una idea més soferta de què és una ciutat i què significa moure’t d’un costat a un altre, o això de la planificació urbana que tant ens agrada tocar, fins i tot decidir com i perquè s’han de moure diàriament milers de ciutadans i els seus cotxes, es convertirà en un acudit amarg.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *